12月17日，由中國物流與采購聯(lián)合會主辦的第二屆全球供應鏈數(shù)字經(jīng)濟峰會暨2020中國物流與供應鏈產(chǎn)業(yè)區(qū)塊鏈應用年會在深圳成功召開。
會議圍繞供應鏈數(shù)字化創(chuàng)新、應用模式創(chuàng)新等多方面內容進行探討，吸引了來自產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈、數(shù)字經(jīng)濟等政府嘉賓、行業(yè)領袖近900名嘉賓參會。怡亞通副董事長、中國物流與采購聯(lián)合會區(qū)塊鏈應用分會副會長陳偉民受邀出席主論壇的巔峰對話環(huán)節(jié)。對話由中國物流與采購聯(lián)合會會長助理胡大劍主持，中儲股份副總裁、中國物資儲運協(xié)會會長李勇昭，寶供物流企業(yè)集團董事長劉武，浪潮集團副總裁張帆，海爾卡奧斯CSO&行業(yè)總經(jīng)理林忠毅行業(yè)專家參與。
對話中，陳偉民副董事長就“怎么理解產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈現(xiàn)代化？”話題發(fā)表了深入的觀點分享，充分闡述了供應鏈與產(chǎn)業(yè)鏈在數(shù)字化時代的融合賦能，以及怡亞通以供應鏈2.0服務引領客戶需求，創(chuàng)造需求的創(chuàng)新理念與實踐。
針對產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈的深度融合，特別是新冠疫情大背景下的這個命題，我想從怡亞通23年的供應鏈管理經(jīng)驗做些分享。
實際上產(chǎn)業(yè)鏈即使沒有疫情，它本身也面臨著轉型升級，黨中央、國務院前幾年提出了新舊動能轉換的觀點，因為傳統(tǒng)的供應鏈面臨著效率、成本和競爭力的問題，還有融資難、融資貴等問題，這些現(xiàn)狀都要求產(chǎn)業(yè)需要轉型升級。
供應鏈是很好的產(chǎn)業(yè)轉型升級的助力和賦能手段，所以產(chǎn)業(yè)鏈和供應鏈融合，我認為本質就是數(shù)字經(jīng)濟，產(chǎn)業(yè)只有通過借助科技的手段，借助供應鏈的賦能，把傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)里面交易、服務、生產(chǎn)環(huán)節(jié)的非標、低效等環(huán)節(jié)通過數(shù)字化科技手段，比如區(qū)塊鏈等等，變成標準化的數(shù)字化資產(chǎn)，才能真正做大做強，真正能讓效率、生產(chǎn)力得到極大的提升。怡亞通這樣的供應鏈平臺本身就承擔著賦能產(chǎn)業(yè)的使命，把上游、中游、下游通過服務外包的“四流”合一配套，通過第三方平臺、數(shù)據(jù)的賦能，讓產(chǎn)業(yè)更透明化、可視化，所以我認為產(chǎn)業(yè)鏈和供應鏈融合共同做大做強的本質就是數(shù)字化的轉型。
供應鏈賦能產(chǎn)業(yè)鏈可以分為兩個階段：供應鏈1.0階段，這階段的核心是通過供應鏈外包服務滿足客戶市場的需求，客戶專注于自身的核心業(yè)務，把非核心業(yè)務外包。通過供應鏈的專業(yè)化分工、專業(yè)化服務，解決客戶現(xiàn)實面臨的各種問題，比如物流、采購、分撥、進出口、結算等供應鏈環(huán)節(jié)的問題。過去二十年全球經(jīng)濟一體化的大背景下，是供應鏈推動了產(chǎn)業(yè)競爭力的提高，這一種供應鏈服務模式是怡亞通在實踐中摸索出來的。接下來就是供應鏈2.0階段，我們已經(jīng)邁入通過供應鏈+品牌營銷引領市場需求、創(chuàng)造需求階段。如今，很多企業(yè)、產(chǎn)業(yè)雖然知道自身存在的問題和痛點，但并不知道如何轉型升級，但是他們不知道怎么轉型，通過供應鏈的深度融合，特別是推進供應鏈的數(shù)字化，通過大數(shù)據(jù)、云計算和區(qū)塊鏈技術各種維度、各種模型，幫助產(chǎn)業(yè)鏈上下游找到他的劣勢，當然還有優(yōu)勢，比如說產(chǎn)品有良好的市場前景，但是他并不知道哪個市場更適合，通過供應鏈+營銷等服務、連接，通過產(chǎn)業(yè)+互聯(lián)網(wǎng)+供應鏈的創(chuàng)新模式，就能很好的定位產(chǎn)品下游市場，通過怡亞通的數(shù)據(jù)模型、市場品牌營銷幫助他找到新市場，實現(xiàn)企業(yè)產(chǎn)品的價值。傳統(tǒng)的市場營銷其實是從市場調研、策劃、產(chǎn)品開發(fā)制造，最后通過渠道（包括線下渠道與線上電商）實現(xiàn)銷售，這是供應思維模式，未來要以用戶思維來思考，以消費者為核心，消費者的訴求、偏好通過供應鏈的傳導可以更精準的反饋到上游企業(yè)，指導生產(chǎn)乃至研發(fā)，使得企業(yè)的產(chǎn)品技術能更精準、更快速的滿足市場個性化的需求，這就是供應鏈2.0引領創(chuàng)造需求關鍵所在。
